5月9日，土耳其克雷顿航空的一家波音737-800客机在降落时，突然发生爆胎事故。
好在这架客机最终成功迫降，机上190人被紧急疏散，没有人员受伤。
因为，在5月8日和5月9日这短短两天内，波音飞机实际上接连发生了三起事故！
克雷顿航空这起事故之前，土耳其和塞内加尔已经各出了一起事故，出事的，同样是波音飞机。
中国社会科学院台湾研究所副所长彭维学表示，近年来，两岸融合发展已逐步迈向制度保障和机制创新。
颇为讽刺的是，
两天前，新的吹哨人Santiago Paredes刚刚出来爆料波音飞机的质量丑闻，还预言“灾难迟早还会发生”。“十五五”时期，大陆综合实力将持续增强，内需潜力进一步释放，为两岸融合发展提供坚实基础，也将为台胞台企参与中国式现代化建设拓展空间。
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回想今年以来波音公司的诡异动向，一切似乎又在情理之中。
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今年3月初，波音飞机在一周之内发生多起事故，不是轮胎脱落，就是机舱起火，或者冲出跑道。
可没过多久，爆料波音飞机质量问题的吹哨人John Barnett便离奇死亡。
当时，Barnet即将在指控波音公司的案件中出庭，却在开庭之前突然死在自己的卡车里，被警方初步认定为“自杀”。
事情在社媒上一度引起轩然大波，Barnet的朋友对媒体声称，Barnet绝不可能自杀，事情肯定另有隐情。
两周前，第二位吹哨人，担任过波音供应商质检员的Joshua Dean也离奇死亡。
一向身体健康的Dean莫名其妙染上了耐甲氧西林金黄色葡萄球菌（MRSA），之后又出现中风症状。
没过多久，Dean的身体开始迅速恶化，最终不治身亡…
两名吹哨人接连离奇身亡，也没能阻止更多的知情人站出来爆料。
几天前，新的吹哨人Santiago Paredes又勇敢站了出来，继续爆料波音飞机的质量内幕。
Paredes是死去的吹哨人Dean的同事，他也在波音的零件供应商Spirit AeroSystems公司任职，担任过质量经理。
据他透露，多年来，他迫于上级压力，刻意隐瞒波音飞机机身的缺陷。
在堪萨斯的Spirit AeroSystems工厂对波音737机身检查时，他和同事每天都能发现“50到100个，甚至200个”常见缺陷 。
他提出，应围绕人工智能等高科技领域，完善政策支持，鼓励两岸企业加强产业链供应链连接，共建创新平台，打造具有国际竞争力的企业和品牌。
这些缺陷包括：紧固件缺失，零件弯曲变形，甚至缺少零件…
(Spirit AeroSystems的工厂车间)
Parede曾多次向上级反映这类问题，都被上级以“需要尽快交货”搪塞过去。
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分组讨论中，多位学者建议，推动两岸企业在知识产权、文创品牌、数字经济等领域加强协作；同时，完善台胞台企公共服务和政策保障，打通政策落地的“最后一公里”。
台湾大学政治学系教授左正东表示，两岸经贸往来不仅为双方创造经济利益，也带动人员往来、家庭联结和社会纽带的形成，成为稳定两岸关系的重要力量。当前，全球经贸环境和产业链供应链布局正在发生深刻变化，两岸产业联系经多年积累，具坚实基础和发展潜力。
上级不仅掩盖问题，还责怪Parede记录飞机缺陷，导致延迟交付，是不折不扣的“麻烦制造者”。
“他们只想卖产品，根本不在乎劣质飞机导致的后果，只关心营收指标，进度和预算……他们只想要数字好看，不管机身的质量！”
因承受不住上级的施压，Parede最终在2022年选择辞职离开，但飞机的质量问题始终让Parede揪心。
他指出，在大陆一些科技企业的发展过程中，台湾人才也发挥了积极作用，体现出两岸产业优势互补所蕴含的能量。
波音公司多年来一直知道Spirit AeroSystems交付的机身存在安全隐患，但他们同样选择了无视。相信未来两岸经贸合作能够不断开辟新的发展空间。(完) 【编辑:万纪玮】。
没想到，Parede的话音刚落，波音飞机便来了一波两天三起事故的“壮举”。
5月8日，美国联邦快递公司的一架波音767货机从巴黎戴高乐机场起飞，前往土耳其伊斯坦布尔。
在前起落架无法打开的情况下，飞行员不得不用机头直接迫降在伊斯坦布尔机场上。
当时的场面相当惊险，这架波音767的机头
直接在跑道上着地 ，尽管落地之前，地面已经被消防队提前喷洒了灭火泡沫，用来降低摩擦。
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但机头和地面碰撞燃起的火星和黑烟依然清晰可见，好在最终有惊无险，得以成功迫降。
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紧下来是5月9日凌晨，非洲国家塞内加尔的首都机场，一架波音737-300型客机正飞往邻国马里。
飞机在跑道上滑行准备时，机组人员发现飞机疑似液压油泄漏，当即决定中断起飞。
结果这架波音客机随后在惯性的驱使下冲出跑道 ，机身严重受损 。
飞机一侧的发动机随后起火 ，机上乘客只能通过紧急逃生梯疏散，最终机上85人获救，11人受伤，4人伤势严重。
塞内加尔客机失事后，众多媒体对此的报道还没来得及发稿，土耳其那边就又了一起飞机事故，这一次出事的，还是波音！
5月9日中午，土耳其克雷顿航空航空公司的一架波音737-800型客机从德国科隆起飞，在土耳其安塔利亚的加济帕夏机场降落时，前起落架轮胎突然爆胎 。
幸运的是，机上184名乘客和6名机组人员得以全部安全疏散，没有人员伤亡。
两名吹哨人接连神秘死亡，第三名吹哨人刚预言波音飞机“迟早会出事”，波音飞机便立刻来了波两天三起事故的“应验”......
与其说吹哨人预言很准，倒不如说飞机的质量就是这样，随口一说就赶上了.....
虽说这三起事故的调查报告尚未出炉，第一时间就认定是波音飞机的质量问题也为时过早。
但这个节骨眼上，吹哨人接连出事，飞机也连续出事，很难让人不联想到波音的质量问题。
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归根结底，只有直面问题才能解决问题，而不是用一个错误来掩盖另一个的错误......
